La Mauritanie est première en Afrique dans la production d’hydrogène vert à faible coût

La Mauritanie se classe en tête des pays africains en matière de coût le plus bas pour la production d’hydrogène vert, selon une récente étude européenne couvrant 31 pays du continent, qui s’est concentrée sur l’évaluation de la rentabilité économique des projets de production de ce carburant propre.

D’après cette étude publiée lundi par la plateforme spécialisée Energy, le coût de production d’un kilogramme d’hydrogène vert en Mauritanie est de 3,8 euros (environ 4,40 dollars américains), ce qui fait de ce pays la destination la plus compétitive en Afrique dans ce secteur stratégique.

Les chercheurs ont identifié les sites les plus appropriés et les moins coûteux, en se basant sur une combinaison de critères tels que le coût du capital, la structure de financement, les taux d’intérêt, ainsi que la disponibilité des sources d’énergie renouvelable.

Le rapport précise que l’énergie éolienne constitue le facteur principal de la baisse du coût de production de l’hydrogène en Mauritanie, dépassant ainsi des pays comme l’Algérie, la Namibie, le Kenya et le Maroc.

Les 5 pays africains aux coûts les plus bas de production d’hydrogène vert :

• Mauritanie – 3,8 euros (4,40 dollars)

• Algérie – 4 euros (4,63 dollars)

• Namibie – 4,1 euros (4,75 dollars)

• Kenya – 4,3 euros (4,98 dollars)

• Maroc – 5,10 dollars

Les 5 pays africains aux coûts les plus élevés de production d’hydrogène vert :

• Libéria – 10,2 euros (11,81 dollars)

• Guinée équatoriale – 10,1 euros (11,69 dollars)

• Gabon – 10 euros (11,57 dollars)

• Sierra Leone – 9,8 euros (11,34 dollars)

• Congo – 9,7 euros (11,23 dollars)

L’étude conclut à une relation directe entre l’augmentation des investissements dans les sources d’énergie renouvelable et la réduction des coûts de production de l’hydrogène, soulignant que l’exploitation de l’énergie éolienne, en particulier terrestre, offre une efficacité supérieure à celle de l’énergie solaire.

Cette évaluation intervient à un moment où les pays européens se livrent une course pour sécuriser leurs besoins en carburant vert, dans un contexte d’intérêt croissant pour l’investissement en Afrique comme principal fournisseur d’hydrogène dans l’ère post-énergies fossiles.